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RT @SPDEuropa: Bonjour! Heute starte die Mai-Plenarwoche in Straßburg.
Unsere Schwerpunkte:
🇪🇺 Kanzler spricht am im EU-Parlament
💨 -Ausstoß reduzieren
✋ EU tritt -Konvention gegen Gewalt an Frauen bei
💪 Verbraucher*innen für Wandel zur stärken t.co/7Vq5Z2IqJB

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🤫 sagt das bitte nicht der @fdp, @Wissing & @c_lindner, sonst müssten sie zugeben, dass synthetische Kraftstoffe eine gefährliche Nebelkerze sind, die die deutsch Automobilindustrie und Hunderttausende Arbeitsplätze bedroht, weil sie auf überholte 🦕-Technologie setzen.

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Im Ausschuss haben heute 76% der Kolleg*innen für ein starkes gestimmt & damit für Wettbewerbsgleichheit für alle in der tätigen Unternehmen, egal woher. Wie die @wiwo dazu kommt, zu finden, dass es nur „ein paar Abgeordnete“ freut, versteh ich nicht 😉

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RT @ARD_BaB: ChatGPT, Midjourney & Co – und dann? Im beantworten KI-Expertin @GittaKutyniok und der EU-Abgeordnete @woelken eure Fragen. Stellt sie hier, die Antworten gibt’s Sonntag ab 18:40 Uhr mit @kbecker auf Youtube & Facebook @tagesschau.

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As rapporteur on the report on better regulation I wholeheartedly agree that it it is high time to look into the . There is a lack of transparency when it comes to meetings with stakeholders & current system allows opinions to be adopted without the input of external experts.
RT @corporateeurope: Check out our reaction to the @EUombudsman announcement that she will investigate the Commission’s Regulatory Scrutiny Board:
corporateeurope.org/en/2023/03

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RT @EPIntergroup_SD: Today is ! 💧🌍

For this occasion, we want to stress our commitment, together with our co-chairs MEPs @CHansenEU and @woelken, to promote the integration of science and policy to achieve and a more water-secure world.🌊

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Die -Kommission hat heute den wichtigen veröffentlicht. Damit soll Technologie gefördert werden, mit der wir bis 2050 schaffen wollen. Das Problem: Laut Kommission ist auch angeblich eine "erneuerbare Energietechnologie" 🤡

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RT @VeraJourova: Good discussion with MEP @woelken on the proposal for an anti-SLAPP Directive. 

We are ready to support the @europarl_en and @EUCouncil for timely conclusion of the negotiations. 

We need strong EU rules.

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Very good exchange with Vice President @VeraJourova on the Directive. For us it is clear that we need meaningful legislation that helps targets. We will use this momentum to make a change for better protection against these vexatious lawsuits. 💪

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RT @TeamWoelken: .@woelken is working hard to create meaningful legislation that effectively protects those targeted by - watering the proposal down is not an option. We go the other way. You can find the draft proposal here: europarl.europa.eu/doceo/docum

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Journalist*innen müssen besser geschützt werden und nicht weniger. Ich bin bereit dafür zu kämpfen. Der Rat muss dringend nachbessern!
RT @TheProgressives: Why does @sweden2023eu want to significantly water down the EU law that will protect journalists, NGOs and civil society from abusive lawsuits?

We will take every step necessary to give victims the support they need to fight attempts to silence them. @woelken

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Sorry, @bmdv aber das ist großer Unsinn, den ihr hier verbreitet! Es handelt sich nicht im einen Kompromiss der EU-Kommission, sondern um ein zwischen den Mitgesetzgebern, EU-Parlament und Rat ausgehandeltes Gesetz. Get your facts straight!
RT @bmdv: "Ich bin jederzeit bereit, den Kompromiss der EU-Kommission zu unterstützen, wenn gleichzeitig die Frage beantwortet ist, wie Verbrennungsmotoren nach 2035 zugelassen werden können, wenn sie nachweislich nur mit synth…

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Und damit es daran keine Zweifel gibt, hier ein Screenshot aus dem finalen Text im Erwägungsgrund 9a. Im Übrigen entspricht das der Formulierung der die deutsche Bundesregierung inkl. der zugestimmt hat 🤡

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Soweit er sagt, dass die Kommission einen klaren Auftrag hat, stimmt das auch nur so halb. Die Kommission hat einen Auftrag (ja) aber für Fahrzeuge AUẞERHALB der PKW-Verordnung, also gerade nicht für Autos & leichte Nutzfahrzeuge & vor allem nicht für die Bestandsflotte.

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Zur Sicherheit ein Screenshot aus dem finalen Text, der es mehr als deutlich macht, dass eine Dekarbonisierung der Bestandsflotte gerade nicht über oder synthetische Kraftstoffe erreicht werden soll.

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Wissing sollte außerdem wissen (ich hoffe es wirklich), dass es bei der PKW-Verordnung um Neuwagen geht und nicht um die Bestandsflotte.

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