Luděk Niedermayer @ludeknie@respublicae.eu

@panTelocvikar Omlouvam se, měl jsem popsat lépe, ale to je to omezení délky tw.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1651199428689002496

@Stanleby Promítnout. Lépe jsem měl napsat že není účtována řidiči. Ale rozsah daněby v dnešní situaci mel na cenu tankování mnohem menší dopad než výkyvy cen ropy.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1651199179924832257

@honzamotlik Ne, je to nejvíce efektivní cesta jak snižovat emise k cíli, na kterém se unie dohodla. Ale máte pravdu, vše co se vybere musí směřovatna podporu snižovani emisí a tedy ochranu života lidi na planetě.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1651198870175600642

@MarekVondrak Protože k celkovému snížení emisí je potřeba je snižovat všude. Toto je nejefektivnější cesta jak to řešit bez zákazu a příkazu napříč EU, de facto pomocí tržního mechanismu. Pokud podeme úspěšně emise snižovat, cena povolenky bude mizsi než 45 euro a tím i celý náklad

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1651198497503232000

Emisní povolenky na dopravu budou platit až od roku 2027. Budou je platit dodavatelé paliv, ne řidiči. Při max ceně 45 € a ročním nájezdu 15t km dělá měsíční náklad u auta s emisemi 100g CO2 na km 140 Kč. Výkyvy cen ropy hrají větší roli. Úsporné auto či míň km náklad dál sníží.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1651164216219541505

@alenaschillerov @AndrejBabis @Zbynek_Stanjura Vážená paní exministryně, pro teď pomiňeme váš podíl na stavu, který vyvolává nutnost zvýšit daně, ale zkuste stručně a jasně popsat, jak byste vy obrovský strukturální schodek, který jste po sobě zanechali, řešila? Stačí prvních 100-150 mld. Diky

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1651123090498154498

@Michal__Slezak Osobne nejsem fanda kolektivní viny. Ale samozřejmě také ne užívání si nelegálně získaných peněz v Evropě.
Myslím, že v tom musíme zásadně přidat.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650917051647635457

@MiroslavTaus Špinavé peníze rozvraci i naši ekonomiku a spolecnost :-(

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650916681538060291

Na začátku je tolerance k použití špinavých peněz. Když se pak přidají úzké sankce na lidi spojené s ruskou agresí, vznikne i takový příběh. Snad se nám podaří dohodnout lepší pravidla proti praní špinavých peněz. Vyjednávání 3 zpráv (u jedné jsem zpravodaj) začne v EU už brzy.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650832616663203841

@ZapletalRadek @VW Aha, čím devastujeme životní prostředí? A právě mobilitu chceme udržet. Ale důležité je, aby lidi měli kde žít, a mohli se pohybovat, až pak budou řešit mobilitu. A kdybychom se drželi vámi naznačene logiky fakt nevím, zda by délka života rostla...

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650823775040987137

@Paternada @VW No. Nevím, zda akcionari VW jsou ti co nejvice strádaji (a tipuji že největší dopad za poslední čtvrtletí nejsou emise ale chipy)

https://photos.app.goo.gl/PGxMGG3GhFcpMNAR8

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650822925266608131

@DavidHoly76 @VW Jak píšu dal, do roku 2035 se na silnice dostane cca 100 milionů osobních aut a dodávek. Velka část z ní spalovacích. A ty budou cca 15 let produkovat škodliviny. Zvážit, zda by jich nemělo být méně je podle mne více než vhodné..

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650821698588114947

@DavidHoly76 @VW Ještě dodám, že stejně tak jako muzete váhat nad elektrickou a benzinovou sekačkou (já vol první a jsem rád) tak během let bude podobná volba u aut. S podobnými náklady. Věřte mi :-) ale bude to vaše volba, spalovak si budete moci koupit desítky let

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650796246318063616

@BobekLukas @VW Na trh se l ročně dostává cca 10 milionů osobních aut (a dodávek). Ty tu budou jezdit nejméně 15 let. Samozřejmě, že by bylo fajn, aby na silnicích bylo co nejméně starých aut s vysokými emisemi škodlivin, ale záleží i na tom, aby nová auta nebyla "horší, než je nutné"

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650795834907271170

@janal_petr @VW Přesně tak, jde o balanci toho, že budeme lépe chránit zdraví vs náklady. O tom je a bude diskuse. Ta česká o euro7 je poněkud jednostranna

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650795359042510849

@DavidHoly76 @VW Toto není o elektromobilech ale o tom, aby spalovací auta produkovaly méně jedovatých látek. Tedy o euro 7

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650794963649667073

@marc_kebo @VW Nevratné škody dělají škodliviny, které dychame.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650794711181930497

@MirekTopolanek @SvazPrumyslu Na to, abych používal osobní útoky, jsem asi stále ještě málo politik. Neútočím proto na lidi, ale reaguji na obsah výroků. Týká se to třeba i Vašich výroků o evropské konkurenceschopnosti (čímž vůbec neříkám, že je v EU vše skvělé, to ani zdaleka). https://www.forum24.cz/topolanek-se-myli-evropska-ekonomika-funguje-a-za-nase-problemy-nemuze-fiktivni-brusel

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650765168672907264

Zatímco u nás řešíme, zda lepší ochrana zdraví lidí pomocí přísnějších limitů pro emise aut je či není proti přírodním zákonům, @VW navrhuje, aby její implementace byla posunuta (jen) o rok. Což mi dává smysl. Očekávám, že tímto směrem půjde i jednání o finální podobě předpisu.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650574458489298945

@PavelDrbohlav @hospodarky Argument o tom, že nebude problém najít úspory byl z dílny ODS. Naopak, Topka i další zásadně nesouhlasili se snížením daní pokud nebude jasne, jak rozpočet vybalancovat.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/LudekNie/status/1650221358498840577