Karima Delli @KarimaDelli@respublicae.eu

RT @bruxlille: À Lille, à Bruxelles, les navetteurs sont présents pour demander des horaires de ⁦@TGVINOUI⁩ adaptés. Avec ⁦@KarimaDelli⁩, ⁦@thierryEU⁩, et soutenus également par @FDhersin⁩⁩, au-delà des divergences politiques pour encourager le train 🚆 !

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✈️Beaucoup de trilogues dans ma Commision @EP_Transport aujourd'hui. Après FuelEU Maritime, c'est maintenant au tour de RefuelEU Aviation et des carburants durables @JRBauza @KarimaDelli

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RT @EcologistesHDF: @KarimaDelli en soutien aux navetteurs #Lille-#Bruxelles à la gare de Lille Europe !

6000 voyageurs laissés sur le quai suite à la suppression des trains Lille-Bruxelles, une frein pour notre région.

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Venez nous aider ! Ceux qui choisissent le train plutôt que la voiture pour faire Lille-Bruxelles, une ligne très fréquentée, voient encore leurs conditions se détériorer avec des horaires de trains supprimés ! Rendez-nous nos trains ! #navetteurs #lille #Bruxelles

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Le gouvernement vient de recourir à son huitième 49.3… Une pratique qui interroge la légitimité démocratique des lois « votées ». Je crains un nouveau divorce avec les citoyens qui se traduirait par de nouveaux conflits sociaux, ou pire encore: la montée de l’extrême droite.

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Trop de pays en Europe ne reconnaissent pas les familles LGBT et la filiation de leurs enfants.

Une discrimination intolérable!

La Commission Européenne demande ajd que les droits accordés dans le pays d'origine soient appliqués partout. Nous les soutiendrons! #EqualityPackage
RT @vonderleyen: 🌈 Proud of the new rules we are presenting today on the recognition of parenthood in the EU.

We want to help all families and children in cross-border situations.

Becaus…

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Conclusion: malgré quelques concessions, nous avons réussi à replacer le transport aérien dans une trajectoire environnementale contraignante à travers des dispositifs d’incitations. Il faut désormais aller plus loin…

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4- Pour encourager le recours aux carburants alternatifs (SAF), l'accord prévoit un dispositif qui permettra aux compagnies de compenser en partie la différence de prix entre les SAF et le kérosène sur la période 2024-2030.

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A la clé: une possible réglementation de ces polluants par la Commission pour 2028. C'est une grande victoire 💚

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3- Jusqu’ici, les ETS ne prenaient en compte que les émissions CO2 qui représentent qu’un tiers des émissions polluantes des compagnies aériennes. A partir de 2026, celles-ci devront transmettre des données sur l’ensemble des autres émissions polluantes (dioxyde d’azote, suie…)

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Mais avec cet accord, la Commission devra vérifier l’efficacité de CORSIA en 2026. Dans le cas d’une enquête défavorable, elle s’engage à proposer de nouvelles mesures en intégrant, par exemple, tous les vols au départ de l’Union Européenne dans le système ETS.

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2- Nous ne sommes pas parvenus à élargir le champ d’application des ETS aux vols internationaux, sous prétexte que le système international de compensation baptisé CORSIA était suffisant pour responsabiliser les compagnies.

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1- Jusqu’ici, les compagnies aériennes avaient droit à des quotas CO2 gratuits (ETS), et polluaient plus que ce qu'elles payaient… Une véritable anomalie compte tenu de leur poids dans les émissions de gaz à effet de serre. cette pratique des quotas gratuits prendra fin en 2026

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Victoire 💚
Le Conseil et le Parlement ont trouvé un accord qui met fin aux quotas CO2 gratuits dans l’aviation ✈️
Cet accord tourne une page importante pour le transport aérien, on vous explique les principaux points ici —> Thread:

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RT @franceculture: Elle est la mère de l'écologie politique. Il y a 60 ans, Rachel Carson devenait la première à lancer l'alerte sur un péril invisible : les pesticides.

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