🧵okt20-okt 22 Har det sålts c:a 7000 eldrivna(lätta) lastbilar men samtidigt har de ökat med 17.000=fler fossila.
För bilar: 34.000 fler bilar men c:a 130.000 elbilar. Dock är det t ex fler fossilbilar nu än okt 2017.
MEN inte ens vid 100% elbilar kan vi öka trafiken, varför
🐦🔗: https://nitter.eu/CarlSchlyter/status/1597184389032517633
Trafikverkets prognos till 2040 anger 27% ökad vägtrafik, skulle den öka i samma takt i 350 år ska alla svenskar sitta ensamma i varsin bil o köra dygnet runt alla dagar i veckan, det vill väl inte ens bilindustrin?
🐦🔗: https://nitter.eu/CarlSchlyter/status/1597185050340360194
Ungefär 8.4 ton utsläpp kostar det att tillverka en ny elbil. (mer för en lastbil givetvis) de körs c:a 17 år. Det finns drygt 5M bilar i trafik och drygt 1 M lastbilar/traktorer. Enligt prognoserna ökar fordonsflottan. Vad blir då de årliga utsläppen av att endast nyproduktion?
🐦🔗: https://nitter.eu/CarlSchlyter/status/1597187656102084609
Klimatplanen räknar med 11 Mton utsläpp 2045 (för mycket) men även om alla fordon har nollutsläpp (från röret) tar alltså bara produktion enorma utsläpp i anspråk, och då har jag inte ens räknat med resrvdelar, däck, fälgar, smörjoljor, vägbyggen mm.
VI KAN INTE ÖKA TRAFIKEN!
🐦🔗: https://nitter.eu/CarlSchlyter/status/1597189607090978819
Räknar vi på medellivslängd på 18 år (lastbilar används längre) och 6.5 milj fordon. men på 8.4 ton per fordon (lastbilar släpper ut mer än så men vi räknar in effektivisering/materialåtervinning)
Då kommer enbart utbytet av den årliga elfordonsparken orsaka utsläpp på 3 Mton!
🐦🔗: https://nitter.eu/CarlSchlyter/status/1597188313177153536