Aujourd’hui s’amorce un nouveau combat majeur au niveau européen avec la baisse programmée des émissions de CO2 des véhicules lourds. 1/10🧶
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Déjà, hasard du calendrier, le Parlement eur. a entériné ce mardi la fin de la vente des véhicules légers neufs à moteur thermique pour l’année 2035. Ce fut une rude bataille, mais ce vote vient assurer la fin des voitures et camionnettes essence/diesel/hybrides pour 2050. 2/10
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Mais la lutte contre le changement climatique ne s’arrête pas là. Nous allons à présent nous attaquer aux émissions de CO2 des poids lourds : camions et autobus. 3/10
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Le transport, c’est plus d' ¼ des émissions de CO2 dans l’UE. Le transport routier est responsable de 70% des émissions dans les transports. Et les poids lourds sont responsables de 27% des émissions du transport routier…. Soit 6% du total des émissions de CO2 dans l’UE. 4/10
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Alors que nous devons atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050, il y a donc absolument urgence à agir pour mettre fin aux émissions de CO2 des poids lourds. 5/10
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La proposition d’aujourd’hui vise à réviser un règlement actuellement en vigueur et datant de 2019, qui ne tenait pas compte de cette urgence climatique. 6/10
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Malheureusement, la Commission européenne n’est pas au RDV aujourd’hui. Elle ne propose qu’une réduction de 90% des émissions de CO2 des nouveaux véhicules lourds en 2040 (par rapport aux niveaux de 2019). Le compte n’y est pas si on veut réellement décarboner. 7/10
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Les ONG travaillant sur les sujets climatiques liés au transport plaident depuis des semaines et des mois pour une fin de la vente de poids lourds neufs à moteur thermique pour 2035, si on veut atteindre nos objectifs climatiques. 8/10
@transenv
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Avec cette proposition publiée aujourd’hui, nous repartons donc au combat. Les négociations vont être difficiles et intenses, certes. Mais nous ne pouvons pas rater le coche de la transition écologique, pour notre planète et les générations futures. 10/10
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Au sein du groupe Verts/ALE au Parlement européen, nous plaidons pour :
-La fin de la vente des autobus urbains neufs à moteur thermique pour 2030
-La fin de la vente des véhicules lourds neufs à moteur thermique pour 2035. 9/10
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