Momentan zirkulieren teilweise irreführende und alarmistische Aussagen zum -Vorschlag der EU-Kommission. 🚗

Anders als behauptet, werden Autos dadurch aber kaum teurer 💶, der Vorschlag konzentriert sich auf reale Fahrbedingungen 🏙️ und der Zeitplan 🗓️ ist angebracht.

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💶 Autos bleiben trotz erschwinglich: Die Kosten werden auf 90-150 Euro pro Fahrzeug geschätzt – das entspricht einer Preissteigerung von unter 1 % des durchschnittlichen Fahrzeugpreises in der EU. Die Vorteile für Mensch und Umwelt hingegen sind erheblich.

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🚙💨 konzentriert sich auf reale Fahrbedingungen, die die Situation in Städten besser widerspiegeln.

Es geht definitiv NICHT um außergewöhnliche/extreme Fahrbedingungen, wie teilweise behauptet. In diesen Fällen werden ausdrücklich weniger strenge Grenzwerte zugelassen.

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verbietet auch nicht den . Der Vorschlag ist technologie- & kraftstoffneutral. Er legt die gleichen Grenzwerte fest, unabhängig davon, ob das Fahrzeug mit Benzin, Diesel oder alternativen Kraftstoffen betrieben wird. Ausschlaggebend sind die CO2-Normen.

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Unser Vorschlag regelt nicht nur die aus dem Auspuff, sondern auch die Partikel aus Bremsen und Reifen 🛞, die bei Elektrofahrzeugen die größten Emissionsquellen darstellen. Das ist angesichts des wachsenden Marktanteils von -freien Fahrzeugen sehr wichtig.

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Der Vorschlag regelt auch die Haltbarkeit der in den Fahrzeugen eingebauten Batterien 🔋, um das Vertrauen der Verbraucher in batteriebetriebene zu stärken.

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🗓️ Der Zeitplan für die Einführung von ist ehrgeizig, schafft aber einen realistischen, vorhersehbaren Weg zu schadstofffreien Fahrzeugen.

Durch sterben allein in der EU jährlich über 300.000 Menschen vorzeitig. Dieser Dringlichkeit tragen wir Rechnung.

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🇪🇺 Gestern endete die zweite Konsultation. Die Ergebnisse fließen in den Gesetzgebungsprozess ein. Jetzt sind die Mitgliedstaaten und das EU-Parlament am Zug. Dort müssen die Vorschläge erörtert und angenommen werden.

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