Jakop Dalunde @jakopdalunde@respublicae.eu

RT @valtch: Nu är det Stockholm Pride och värt att påminna om några saker, eftersom att det uppenbart finns en del missförstånd kring vad festivalen är och hur den fungerar.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1554825200276910080

Att stänga av stadskärnor för biltrafik är i grunden både bra för miljön och för städerna.

Det skapar också utrymme i koldioxidbudgeten för de delar av landet som kommer fortsätta vara bilberoende under överskådlig tid.
RT @DavidZipper: Pontevedra, Spain has seen 20%+ population growth since going car-free in 1999.

Mayor of Pontevedra: "Not only have we not had a single road-related death in over a decade, but air pollution has …

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1554408511571886080

RT @jakopdalunde: Det är historiskt billigt att köra bil, mätt i andel av disponibel inkomst. Det visar en ny studie från Handelshögskolan.

Idag behöver man arbeta färre timmar för att köra fler mil, än för 30 år sedan. https://t.co/0Bf4rEExlX

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1554034085043081217

@JesperStromback @HenrikJalalian Han är klok, han!

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553776599325106177

@NiklasGerholm Jag får helt enkelt försöka hitta ett sätt att leva med din besvikelse.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553713603433340932

@snedskottet @ylva_engstrom Menar du på fullaste allvar att löneutvecklingen för din tjänst har varit ett påslag med endast 1000 kronor sedan 1991?

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553711736703909894

@NiklasGerholm
RT @jakopdalunde: Dock — det finns så klart många människor som med rätta inte känner igen sig i denna utveckling.

Klyftorna har ökat i samhället, dels inkomstmässigt i allmänhet — men också förstärkt av relationen stad och landsbygd.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553709586267373569

@ktamsons Du får skriva till rapport-författarna och be dem titta specifikt på Stockholm.

Men man kan nog anta att inkomsterna stigit mer i Stockholm än i riks-snittet, och att det isf tar ut trängselskatten.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553706786573664258

@PsykologenOskar Absolut.

Dock — att sänka priset på kollektivtrafiken bör primärt motiveras socialpolitiskt.

Ur ett strikt miljöperspektiv är det krona för krona mer gynnsamt att bygga ut kollektivtrafiken än att sänka priset.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553671740928233473

@PsykologenOskar Kollektivtrafiken har ökat mycket snabbare än bensinpriset, iallafall i Stockholm.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553660065730777088

@hvjanolov
RT @jakopdalunde: Dock — det finns så klart många människor som med rätta inte känner igen sig i denna utveckling.

Klyftorna har ökat i samhället, dels inkomstmässigt i allmänhet — men också förstärkt av relationen stad och landsbygd.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553615678497865728

@flygpendlaren Studien har ett stycke om precis just detta. Sammanfattningen är mycket läsbar, endast 4 sidor lång. Rekommenderas!

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553408119430172678

Istället måste vi rikta in stödet till de delar av samhället som dels har dålig tillgång till alternativa transportslag och dels inte har råd att köpa en elbil.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553370206780948486

Därför måste åtgärderna vara specifika, och inte generella.

Det är trubbigt och dumt att sänka koldioxidskatten för alla, vilket inkluderar den som kör bensinslukande SUV mellan våra storstäders rika förorter och stadskärnan — där det finns god tillgång för kollektivtrafik.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553370203869904896

Dock — det finns så klart många människor som med rätta inte känner igen sig i denna utveckling.

Klyftorna har ökat i samhället, dels inkomstmässigt i allmänhet — men också förstärkt av relationen stad och landsbygd.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553370191878299649

Det är historiskt billigt att köra bil, mätt i andel av disponibel inkomst. Det visar en ny studie från Handelshögskolan.

Idag behöver man arbeta färre timmar för att köra fler mil, än för 30 år sedan. https://freepolicybriefs.org/wp-content/uploads/2022/05/freepolicybriefs20220503.pdf?fbclid=IwAR37r_BQhBLH7JjzW-_KeI1twi995b6vvbcWq0c9WdPBEQe3AVX48nXT5bo

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553370185087729664

Detta beror dels på att våra bilar blivit mycket mer bränslesnåla. Men också på att vi i Sverige har blivit rikare snabbare än bensinpriset stigit.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1553370188703301632

Vill man stötta låginkomsttagare som har svårt att hantera den gröna omställningen, så är det mycket klokare att antingen arbeta med reseavdraget eller inkomstskatten för just låginkomsttagare.

Då kvarstår incitamenten att röra sig bort från beroendet av fossila bränslen.

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1552986391902146563

Utmärkt av @emanuelorten! Hög koldioxidskatt har varit bra för Sverige. Det har minskat utsläppen och gjort vårt transportsystem mer effektivt.

Att subventionera fossila bränslen nu är inte bara dåligt för klimatet — det är även en present till Putin. https://www.dn.se/ledare/emanuel-ortengren-hoga-bensinskatter-har-gynnat-svenska-bilister/

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1552985697878949889

Det handlade aldrig om NATO.

Det handlar om Rysslands drömmar om imperium.
RT @olex_scherba: RU Defence Minister: “Things will be good again. We’ll have a new Soviet Union, big & strong. There’ll be peace again. No one will go away”.
Those who claim it’s all about NATO going too far - do you listen?

#StopPutinNOW #StandWithUkraine

🐦🔗: https://nitter.eu/JakopDalunde/status/1552645921380384768