Michael Theurer @EUTheurer@respublicae.eu

@VVerkehren Die Integration von Semestertickets in das Deutschlandticket ist grundsätzlich möglich, z.B. indem der Nutzer dann nur die Differenz zahlt; das ist aber reine Ländersache, der Bund an den Verhandlungen dazu nicht beteiligt

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1636362262146617346

Der Bundestag hat den Weg für das #Deutschlandticket frei gemacht - jetzt noch eine letzte Runde durch den Bundesrat und am 1. Mai geht es los 🎉🎉🎉

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1636352038014533633

RT @bmdv: Das #Deutschlandticket kommt wie geplant zum 1. Mai 2023. Die aktuelle Berichterstattung suggeriert, die Einführung des Deutschlandtickets sei insgesamt verfassungsrechtlich bedenklich. Dies ist nicht der Fall! Unsere Stellungnahme dazu: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/brh-deutschlandticket.html

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1635688259136237583

Das Statement des @bmdv: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/brh-deutschlandticket.html

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1635688021478584337

Wir teilen die Einschätzung des Bundesrechnungshofs, dass es verfassungsmäßig problematische Ausgestaltungsmöglichkeiten der Regelungen zum #Deutschlandticket gegeben hätte.

Auch deshalb wählen wir andere Regelungsvarianten.

Das Ticket kommt zum 1. Mai

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Rechnungshof-sieht-Risiken-bei-Deutschlandticket-article23983895.html

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1635687882290495489

@jalenz @FlorianRadner @zeitonline @matthiasdaum @FlorianGasser (Hintergrund des Anstiegs ist, dass wir zukünftige Klimaschäden als gleich schlimm bewerten wie gegenwärtige, also die Schadenshöhe nicht diskontieren)

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1634123770351820800

RT @AZ_Augsburg: Michael Theurer (@EUTheurer) ist #Bahn-Beauftragter der Bundesregierung. Er wirft im Interview mit @StefanStahl11 Vorgänger-Regierungen und Bahn-Verantwortlichen "Missmanagement" vor. https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/exklusiv-fdp-politiker-theurer-bei-der-bahn-muss-es-erst-schlechter-werden-damit-es-besser-wird-id65785371.html

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1634123469678956545

@jalenz @FlorianRadner @zeitonline @matthiasdaum @FlorianGasser Gleichzeitig gibt es noch ein paar andere Stellschrauben. Zum Beispiel haben wir den kalkulatorischen Wert einer Tonne CO2-Vermeidung bei der Nutzen-Kosten-Analyse von ÖPNV-Projekten von 149 auf 670 Euro/Tonne angehoben, dadurch wird mehr Ausbau möglich, Budget verdoppeln wir

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1634123284865318912

@jalenz @FlorianRadner @zeitonline @matthiasdaum @FlorianGasser Ja ein jährlich sinkender CO2-Deckel, aus dem dann über Emissionshandel ein CO2-Preis wird, ist eine zentrale Komponente unserer Klimapolitik, Verkehr sollte da mit rein, weiteres siehe hier https://www.fdp.de/sites/default/files/import/2019-05/7393-2019-04-27-bpt-liberale-klimapolitik.pdf

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1634122453558472704

@DasPumm @toschi66 @bmdv Sofort bringt wie gesagt nichts, weil es nicht verbaut werden kann. Wenn wir einfach fünf mal so viel ausgeben könnten und dafür fünf mal so viel Infrastruktur bekämen wäre ich sofort dabei.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631725818266390529

@DasPumm @toschi66 @bmdv Voraussetzung ist also erstmal ein gesamtgesellschaftlicher Konsens & Einigkeit auf allen staatlichen Ebenen, dass wir diesen Ausbau wirklich wollen. Dafür werbe ich und die Kommentare gerade hier auf Twitter gestern und heute stimmen mich da auch positiv.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631725357920395268

@DasPumm @toschi66 @bmdv Über den finanziellen Rahmen wird ja fortlaufend diskutiert. Das ist aber nur ein Teil der Geschichte. Der andere ist, dass in Sonntagsreden alle Verlagerung auf die Schiene haben wollen, um dann Montag bis Samstag gegen Ausbauprojekte zu demonstrieren.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631724873520226314

@toschi66 @bmdv Wenn wir eine echte Beschleunigung haben wollen, müssen wir perspektivisch auf min 4 Mrd Euro pro Jahr kommen - Preissteigerungen noch nicht inbegriffen. Dafür kämpfen wir. Deshalb freue ich mich über all die Mitstreiter, die gestern und heute Beschleunigung gefordert haben!

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631723263167717376

@toschi66 @bmdv Man kann das auch nicht von heute auf morgen ändern, weil Planungs- und Baukapazitäten in der Bahnbauwirtschaft erst geschaffen werden müssen. D.h. wir organisieren einen kontinuierlichen Mittelhochlauf, 2,2 Mrd in 2023 … 2,75 in 2026. Allerdings muss das danach weiter gehen.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631722568540643328

@toschi66 @bmdv Unsere Vorgängerregierung hat deutlich unter 2 Milliarden Euro jährlich in den Ausbau der Schiene gesteckt, bei einem vordringlichen Bedarf deutlich über 100 Milliarden. Da kann jeder im Kopf ausrechnen, was das für die Zeitleiste bedeutet.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631721960681127936

@sbg_in_europe @bmdv Weil der Halbstundentakt zwischen Berlin und Hamburg schon in Betrieb ist und auf der bereits ausgebauten Schnellfahrstrecke Berlin-Halle-Erfurt-Nürnberg-München kein Halbstundentakt vorgesehen ist

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631687181386276866

@sbg_in_europe @bmdv Es ging an der Stelle nicht darum, was wichtig ist, sondern konkret wo 25/26 der Halbstundentakt in Betrieb geht.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631683192003461120

RT @bladewing678: Der Fahrgastverband @PRO_BAHN ist dabei. Gemeinsam mit der Branche hat das @deutschlandtakt-Büro im @bmdv einen Etappierungsprozess erarbeitet. Noch im ersten Halbjahr steht das hoffentlich positive Votum der Hausleitung an und dann können wir richtig loslegen.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631666435062636544

Der #Deutschlandtakt wird nicht auf 2070 verschoben! Die Ampel ist schon längst dabei ihn umzusetzen. Die nächste große Etappe wird 2025/2026 fertiggestellt. Das @bmdv wird in den nächsten Monaten ein Etappierungskonzept vorlegen, in dem Potenziale des Takts aufgezeigt werden.

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631638523844390915

@Alebrei @ulfposh Wenn ein Journalist eine rhetorische Frage stellt, gehe ich davon aus dass dahinter journalistische Neugier steckt ;-)

🐦🔗: https://n.respublicae.eu/EUTheurer/status/1631602351336222720