@Glossa_Austria Ich empfehle @AukeHoekstra
@StoegerWolfgang @ChristophMierau Hä?
@ChristophMierau Mein Punkt ist aber dass es viele sg „hard to abate“ Sektoren gibt in der EU die den Wasserstoff (und der Flugverkehr die „sustainable aviation fuels“) brauchen werden.
@ChristophMierau Keine Neuzulassungen mehr ab 2035 für „cars und vans“ in dieser Regulierung. Heavy-duty vehicles ist in einem eigenen Gesetz geregelt.
@WenzlL Eigentlich ist es nicht schwierig im EU-Parlament, es ist schwierig mit der Europäischen Volkspartei.
@ChristophMierau Nein. In etlichen anderen Gesetzen wird gerade verhandelt wo überall Wasserstoff und E-Fuels (zB Aviation, wo wir auch heute abgestimmt haben) verwendet werden. Wir haben in den nächsten 15-20 Jahren eher Probleme damit überhaupt Wasserstoff zu kriegen dort wo er gebraucht wird.
RT @AliceBota: Westliche PolitikerInnen befanden immer wieder genervt, dass Polen und Balten ja so hysterisch sind bezüglich der russischen Politik.
@miquelme10 Warum dürfen die dort überhaupt eine Ausstellung machen?
Das EP positioniert sich: ab 2035 sollen keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden. Der klare Pfad wird es auch ermöglichen, dass der Wandel zu Nullemissionsautos am Markt auch schon viel früher passieren kann. Großer Schritt in Richtung Klimaneutralität und für Luftqualität!
RT @Kasparov63: I wanted Merkel to finally speak up on the consequences of her catastrophic Russia policy, but now it seems like silence would be better. No apology, only insincere excuses. Yes, you bought time. You bought time for Putin.
RT @RenewEurope: "We must invest in sustainable aviation to keep our promise of climate neutrality by 2050.
With this vote the @europarl_en has set international standards and ensures that the aviation sector joins the fight against climate change", says @dieGamon.
RT @JuliePace: .@AP journalists have done incredible, groundbreaking work in Ukraine. Now we're looking for a chief correspondent to join us in Kyiv and lead our team. Apply here!
https://careers.ap.org/job/Kiev-Chief-Correspondent%2C-Ukraine/894440500/
@SamJamesMorgan I disagree, it‘s all gone to committee, which could in the end result in way less shit.
Es ist lebendiger Parlamentarismus wenn das ETS zurück in den Ausschuss geht. Und es ist die Chance, dass der nächste Wurf dann auch wirklich unseren #Fitfor55 Ambitionen entspricht und die EU auf den Pfad der Klimaneutralität bringt.
RT @diego_bxl: Negotiating, disagreeing even verbally fighting are not signs of a failing Parliament. On the contrary, that's what it was made for. The more controversy and discussion the better the laws.
RT @diego_bxl: broader picture: the EPP will not be pivotal in climate policy anymore. Sensitive climate policy will be built around or against it.
RT @Pieter_de_Pous: 2 immediate thoughts:
For an EP that got into power on the back of a 'green wave', adopting ambitious green policies is way more difficult then it should be.
Sending it back to Commiteee is a bold, unusual move that gives EP a second chance to get it right
RT @diego_bxl: Just after an alliance between EPP and the far right fought to significantly lower its ambition.
What goes around comes arounds ...
RT @moritzkoerner: Mit der Zustimmung zum Aufbauplan für Polen hat @vonderleyen ihre Kommission gespalten. Gestern versprach sie, dass kein Geld fließen werde, bevor Reformen im Gang sind. Ich setze nun darauf, dass sie hart und konsequent bleibt. Meine Kritik beim @RND_de 👇https://www.rnd.de/politik/von-der-leyen-nach-einigung-mit-polen-werden-rechtsstaatlichkeit-der-eu-stets-verteidigen-LZRKII4SAUHKJSGMGAETZ7OEFI.html
RT @ilvestoomas: “I was not naïve”. Which means she was cynical and devious.
She never explained this reasoning to her fellow EU leaders, at least those of us in CEE.
Instead as late as 2021 wanted a summit with Putin we found out about through a leak to @FT https://t.co/S7AeOH8qRR
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